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Ce modèle est couramment utilisé en MotoGP , il a été créé pour la compétition .
c'est '' l'arme '' absolue de sa catégorie aujourd'hui en termes de fiabilité et de performance disponible au grand public .
Le maître-cylindre est usinè sur machines CNC qui lui confère une précision irréprochable , un freinage parfaitement modulable dans toutes les conditions d'utilisation avec une excellente linéarité entre la force du coureur applique au levier et la réponse de freinage, réalisant ainsi une sensation de freinage extraordinaire tour aprés tour , sans montrer aucun signe de faiblesse liè a l'échauffement .
grace a son système de réglage issu du monde de la course ce modèle offre la possibilité d'un réglage latéral
les amateurs de piste peuvent donc compter sur un système de réglage d'une très grande précision du levier de frein clic aprés clic
piston diamètre 19 mm en titane,
corps en alliage usinè CNC
réglage de la garde par molette latérale
DOT 4 uniquement
ATTENTION : un maitre cylindre RACING est livré sans contacteur de frein , pour un usage route il est indispensable de prendre une vis contacteur banjo simple ou double 10x100 :-))